13 PHỤ TÙNG XE MÁY HAO MÒN TỰ NHIÊN CẦN LƯU Ý
- Thứ sáu - 29/08/2025 23:29
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Xe máy là phương tiện di chuyển phổ biến của người Việt Nam, nhưng ít ai để ý rằng rất nhiều phụ tùng xe máy bị hao mòn tự nhiên theo thời gian – dù bạn có chăm sóc kỹ đến đâu. Nếu không kiểm tra và thay thế định kỳ, những chi tiết tưởng chừng nhỏ này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất, độ an toàn và tuổi thọ của xe.Vậy đâu là những phụ tùng cần quan tâm nhất? Dưới đây là 13 phụ tùng xe máy hao mòn tự nhiên bạn cần lưu ý:
1. Lốp xe
Lốp là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên rất dễ mòn. Lốp bị mòn quá mức sẽ làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt bánh và tai nạn. Kiểm tra độ sâu gai lốp và vết nứt thường xuyên là rất cần thiết.
2. Bố thắng (má phanh)
Dù bạn sử dụng phanh đĩa hay phanh tang trống, bố thắng vẫn sẽ hao mòn theo thời gian. Dấu hiệu nhận biết bao gồm: phanh không ăn, phát ra tiếng kêu lạ, hoặc tay/phanh chân phải bóp mạnh mới ăn.
3. Nhông – Sên – Dĩa
Bộ truyền động nhông – sên – dĩa là hệ thống hao mòn rõ rệt nhất, đặc biệt nếu bạn đi trong điều kiện bụi bẩn, ngập nước. Khi sên bị chùng, rỉ sét hoặc phát ra tiếng kêu lạ, đã đến lúc bạn cần kiểm tra hoặc thay mới.
4. Lọc gió
Lọc gió bẩn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn và giảm hiệu suất động cơ. Thông thường nên vệ sinh hoặc thay lọc gió sau mỗi 8.000 – 12.000 km.
5. Bugi
Bugi yếu sẽ khiến xe khó nổ máy, hao xăng và giảm tốc độ. Bạn nên thay bugi sau khoảng 10.000 km để đảm bảo đánh lửa tốt.
6. Dây ga, dây côn, dây phanh
Các loại dây cáp dễ bị rỉ sét, cứng hoặc đứt nếu không được bảo dưỡng. Đừng chờ đến lúc "đứt giữa đường" mới thay nhé!
7. Giảm xóc
Giảm xóc mòn hoặc rò rỉ dầu sẽ khiến xe nảy xóc, mất cân bằng và gây nguy hiểm khi vào cua hoặc đi tốc độ cao.
8. Ắc quy
Ắc quy thường có tuổi thọ từ 1,5 – 2,5 năm. Khi thấy đèn xe yếu, đề khó nổ, bạn nên kiểm tra điện áp ắc quy ngay.
9. Dầu nhớt
Không thay nhớt định kỳ sẽ khiến động cơ mài mòn nhanh chóng. Hãy nhớ thay nhớt sau mỗi 1.500 – 2.000 km với xe số, và 2.000 – 3.000 km với xe tay ga.
10. Nước làm mát (đối với xe tay ga hoặc xe phân khối lớn)
Nhiều người quên thay nước làm mát khiến động cơ bị nóng, nhanh xuống cấp. Kiểm tra và thay nước làm mát định kỳ 10.000 – 20.000 km.11. Đèn chiếu sáng
Bóng đèn pha, đèn hậu hay xi nhan đều có tuổi thọ nhất định. Nếu đèn mờ, chập chờn, nên thay để đảm bảo an toàn khi di chuyển ban đêm.
11. Đèn chiếu sáng
Bóng đèn pha, đèn hậu hay xi nhan đều có tuổi thọ nhất định. Nếu đèn mờ, chập chờn, nên thay để đảm bảo an toàn khi di chuyển ban đêm.
12. Gương chiếu hậu
Gương thường bị mờ, trầy xước hoặc lỏng khớp sau một thời gian sử dụng. Đây là phụ kiện nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng với tầm quan sát và an toàn.
13. Chân chống & cao su để chân
Những bộ phận tiếp xúc thường xuyên với mặt đất dễ bị rỉ sét hoặc gãy gập. Kiểm tra thường xuyên để tránh những tai nạn nhỏ không đáng có.
Đừng để những hao mòn nhỏ gây ra những hậu quả lớn. Bảo dưỡng sớm – An toàn hơn – Tiết kiệm hơn!
Lốp là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên rất dễ mòn. Lốp bị mòn quá mức sẽ làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt bánh và tai nạn. Kiểm tra độ sâu gai lốp và vết nứt thường xuyên là rất cần thiết.
2. Bố thắng (má phanh)
Dù bạn sử dụng phanh đĩa hay phanh tang trống, bố thắng vẫn sẽ hao mòn theo thời gian. Dấu hiệu nhận biết bao gồm: phanh không ăn, phát ra tiếng kêu lạ, hoặc tay/phanh chân phải bóp mạnh mới ăn.
3. Nhông – Sên – Dĩa
Bộ truyền động nhông – sên – dĩa là hệ thống hao mòn rõ rệt nhất, đặc biệt nếu bạn đi trong điều kiện bụi bẩn, ngập nước. Khi sên bị chùng, rỉ sét hoặc phát ra tiếng kêu lạ, đã đến lúc bạn cần kiểm tra hoặc thay mới.
4. Lọc gió
Lọc gió bẩn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn và giảm hiệu suất động cơ. Thông thường nên vệ sinh hoặc thay lọc gió sau mỗi 8.000 – 12.000 km.
5. Bugi
Bugi yếu sẽ khiến xe khó nổ máy, hao xăng và giảm tốc độ. Bạn nên thay bugi sau khoảng 10.000 km để đảm bảo đánh lửa tốt.
6. Dây ga, dây côn, dây phanh
Các loại dây cáp dễ bị rỉ sét, cứng hoặc đứt nếu không được bảo dưỡng. Đừng chờ đến lúc "đứt giữa đường" mới thay nhé!
7. Giảm xóc
Giảm xóc mòn hoặc rò rỉ dầu sẽ khiến xe nảy xóc, mất cân bằng và gây nguy hiểm khi vào cua hoặc đi tốc độ cao.
8. Ắc quy
Ắc quy thường có tuổi thọ từ 1,5 – 2,5 năm. Khi thấy đèn xe yếu, đề khó nổ, bạn nên kiểm tra điện áp ắc quy ngay.
9. Dầu nhớt
Không thay nhớt định kỳ sẽ khiến động cơ mài mòn nhanh chóng. Hãy nhớ thay nhớt sau mỗi 1.500 – 2.000 km với xe số, và 2.000 – 3.000 km với xe tay ga.
10. Nước làm mát (đối với xe tay ga hoặc xe phân khối lớn)
Nhiều người quên thay nước làm mát khiến động cơ bị nóng, nhanh xuống cấp. Kiểm tra và thay nước làm mát định kỳ 10.000 – 20.000 km.11. Đèn chiếu sáng
Bóng đèn pha, đèn hậu hay xi nhan đều có tuổi thọ nhất định. Nếu đèn mờ, chập chờn, nên thay để đảm bảo an toàn khi di chuyển ban đêm.
11. Đèn chiếu sáng
Bóng đèn pha, đèn hậu hay xi nhan đều có tuổi thọ nhất định. Nếu đèn mờ, chập chờn, nên thay để đảm bảo an toàn khi di chuyển ban đêm.
12. Gương chiếu hậu
Gương thường bị mờ, trầy xước hoặc lỏng khớp sau một thời gian sử dụng. Đây là phụ kiện nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng với tầm quan sát và an toàn.
13. Chân chống & cao su để chân
Những bộ phận tiếp xúc thường xuyên với mặt đất dễ bị rỉ sét hoặc gãy gập. Kiểm tra thường xuyên để tránh những tai nạn nhỏ không đáng có.
Đừng để những hao mòn nhỏ gây ra những hậu quả lớn. Bảo dưỡng sớm – An toàn hơn – Tiết kiệm hơn!
________________________
Mọi chi tiết xin liên hệ hệ thống HEAD Trương Hòa Lợi:
𝑯𝑬𝑨𝑫 𝑻𝒓𝒖̛𝒐̛𝒏𝒈 𝑯𝒐̀𝒂 𝑳𝒐̛̣𝒊, 1:
171 Lê Hồng Phong, Phường Buôn Ma Thuột,
(0262) 3819.749. SĐT dịch vụ: (0262) 3566.999
𝑯𝑬𝑨𝑫 𝑻𝒓𝒖̛𝒐̛𝒏𝒈 𝑯𝒐̀𝒂 𝑳𝒐̛̣𝒊, 2:
39A Phan Bội Châu, Phường Buôn Ma Thuột,
(0262) 3854.678. SĐT dịch vụ: (0262) 3707.999
Hệ thống 𝑯𝑬𝑨𝑫 𝑻𝒓𝒖̛𝒐̛𝒏𝒈 𝑯𝒐̀𝒂 𝑳𝒐̛̣𝒊,
Hotline: 02623568999